Análisis de las superficies recubiertas de alto brillo
Análisis de daños en superficies de alto brillo.
En los últimos años, los fabricantes de pinturas, las compañías de seguros o los usuarios de pinturas nos han encargado evaluar los daños en el revestimiento interior de alto brillo de megayates o para optimizar el proceso de pintura en la producción de superficies de pintura de alto brillo y evitar fuentes de error.
Evaluación in situ de los megayates.
En cada caso individual, primero observamos las superficies de pintura que ya se habían instalado en los barcos y realizamos un inventario de los daños de la superficie de pintura visualmente y utilizando mediciones. En la mayoría de los casos, se presentaron quejas sobre la reducción del grado de brillo o problemas de adhesión entre la imprimación y la capa superior de las superficies de pintura de alto brillo varias semanas después de la instalación. Además, se analizaron y evaluaron las condiciones de almacenamiento registradas de los componentes pintados (temperatura y humedad) y las condiciones climáticas en los respectivos barcos durante y después de la instalación de los componentes.
Parámetros de procesamiento de las pinturas de poliuretano de dos componentes
La idoneidad básica de los materiales se verificó junto con los respectivos fabricantes de pinturas y se discutieron los parámetros de procesamiento precisos y las instrucciones prácticas y escritas que recibió el usuario.
Ensayo de los métodos de recubrimiento en el usuario de la pintura
Todo el proceso de producción, desde la fabricación de las placas de soporte hasta la inspección final de las superficies revestidas de alto brillo, se examinó de forma intensiva en una auditoría. Como regla general, se crea un informe de fabricación para cada envío pintado. Aquí puede encontrar todos los parámetros técnicos con lote de pintura, datos climáticos, humedad de la madera de los tableros de soporte, tiempos de secado, temperatura de secado, cantidades de consumo, etc.). Se discutieron los posibles factores que influyen en los errores y se tomaron las medidas adecuadas en las empresas usuarias.Para descartar que el componente endurecedor no estuviera subdosificado o sobredosificado al mezclarlo con el componente de pintura base, se realizó una comparación entre una muestra de referencia definida y la superficie de pintura defectuosa mediante espectroscopia infrarroja (espectroscopia ATR). Tanto la imprimación como la capa superior (barniz de alto brillo) se examinaron individualmente. Además, en nuestro laboratorio se llevó a cabo un análisis de espesor de capa de la imprimación y la capa superior. Además, las superficies denunciadas se sometieron a una prueba química de acuerdo con DIN EN 68861 parte 1B. En la mayoría de los casos, no se pudo determinar una dosis insuficiente o excesiva de los componentes del endurecedor. Una sobredosis del componente endurecedor en un 30% en la imprimación 2C PU solo se pudo detectar en un encargo pintado. La sobredosificación del componente endurecedor utilizado provoca una reticulación excesiva (aumento del grado de reticulación) de la imprimación y puede afectar a la adhesión intermedia entre la imprimación y la capa de alto brillo posterior. La distribución de espesores de capa realizada bajo el microscopio no mostró anomalías y correspondió aproximadamente a las especificaciones del fabricante de la pintura. Así mismo se realizaron las pruebas de resistencia.
Medidas y conclusión
El daño de la superficie de la pintura que se ha producido en la práctica hasta ahora se debe principalmente a errores de proceso durante la fabricación y el secado / endurecimiento de las superficies de alto brillo. La tasa de error puede reducirse al mínimo mediante medidas adicionales y la formación del personal de pintura. Las condiciones de transporte y climáticas al instalar las superficies lacadas de alto brillo en el sitio en los barcos también tienen un impacto en la reducción del brillo de las superficies de alto brillo. Realizamos auditorías periódicas a los fabricantes de superficies de alto brillo y formamos al personal técnico.